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　　李昆生指出，北京市机动车将在总量不断增长的情况下，实现燃油消耗出现拐点，与机动车排放污染同步下降，力争2017年与2012年相比，实现车用燃油消耗总量至少削减5%，机动车排放氮氧化物、挥发性有机物、PM颗粒物分别减少25%、20%、35%。

　　据了解，根据“京六”机动车排放标准，轻型车将在“常温”“低温”“蒸发”“OBD”同时加严，控制加油挥发性有机物(VOCs)排放，制定ORVR标准;对于重型车，将借鉴欧六重型发动机排放标准，同时制定发动机和整车排放标准。

　　“在油品方面，‘京六’标准的硫含量与‘京五’一致，仍为10PPM以下。”李昆生说，此外，汽油将进一步降低烯烃、芳烃、蒸汽压、馏程、苯等指标，柴油将进一步降低多环芳烃、密度等指标。

　　据介绍，近年来，北京市逐步提高新车排放标准并改善油品质量，强化在用车达标管理，加快老旧车淘汰，已制定并实施了30余个机动车排放和相关的地方标准，确保在机动车保有量不断增加的同时，实现排放污染总量持续下降。

　　自2011年起，北京市对淘汰老旧车并购买新车的车主给予政府补助和企业奖励。2011年至2014年，淘汰老旧车144万辆，2014年底已率先基本淘汰黄标车。