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　　今年1月份—5月份，我国进口汽车数量呈现出前所未有的高速增长态势，但5月份以来进口汽车销量及价格环比却有所下降。这一状况已引起业内人士高度关注，中国汽车流通协会副会长、中国进口汽车贸易有限公司总经理丁宏祥在接受采访时说，目前，进口汽车的增幅已经远远高于实际需求的增长幅度，虽然中国进口汽车市场仍将稳定增长，但“井喷”行情不会持续。 　　来自国家海关汽车商品进出口统计数据显示，2008年1月份—5月份，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长59%，远远超出了去年全年37.9%的增幅。 　　据分析，造成这一状况的主要原因是，由于2007年中国进口汽车市场高速增长，跨国汽车公司更加重视中国市场的进口车业务。同时北美汽车市场严重萎缩，为了确保总体销售目标的实现，在对2008年中国市场良好增长预期的基础上，跨国汽车公司纷纷调高中国市场销量计划。据不完全统计，各进口品牌确定的2008年销量目标均比2007年的实际完成量增幅70%左右，个别品牌增幅甚至超过150%。 　　另一方面，VIN码(车辆识别代码)验证管理办法3月1日正式执行，也使许多平行进口汽车经销商都赶在3月1日前突击报关，推高了进口汽车数量。 　　由于进口汽车数量的迅速增长远远高于市场需求的增长幅度，中国进口汽车市场供需结构发生变化。今年5月份，进口汽车价格和销量出现下滑、经销商库存量增大，大排量豪华车消费能力也有所减弱。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测显示，今年进口汽车价格已连续5个月小幅下降，其中5月份环比下降1.95%。 　　对此，丁宏祥认为，今年宏观经济还存在许多不确定因素，对中国进口汽车市场影响不言而喻，包括宏观调控、地震灾害、股市房市等都将对进口车消费产生影响，人民币汇率的波动也将加大进口车的操作难度。但他表示，由于中国经济增长仍然较快，加上消费结构的升级及个性化需求的增长，中国进口汽车市场仍将保持稳定增长，增幅将继续高于国产车的增长。但是，随着近年来中国进口汽车市场的发展，进口汽车领域的竞争更加充分，供求关系也已发生变化，之前的“井喷”现象将不会持续。