传统的聚酯树脂很难达到或相当于具有金属特性的刚性与坚韧性的平衡特点。另外，车身的涂膜性能也不十分理想，正因为如此而造成玻璃钢车身未能象金属车身般普及应用。极大地提高了涂膜的耐候性、耐蚀性、耐擦伤性及抗石击性等综合性能。它们是具有极高表面能的物质。它们的引入导致了树脂结构上的变化。
发生界面化学反应。它们分别与树脂结构中大分子链结合成牢固的化学链，形成刚性链条般的交联结构，增强了固化树脂的坚韧性与刚性。树脂固化与固化树脂的部分分子链受到应力与外力的作用时，可通过交联点把应力与外力分散传递到其他分子上；若其中一链发生了断裂，其它链可起到替代加固的作用。它们的界面会迅速与树脂分子界面及分子间的界面发生有力的多层化学吸附：或嵌入；现象，固化树脂的光学、热力学等性能发生改变。
它们增强了车体结构与涂层吸收冲击能量的能力，并提高了固化树脂及涂层：膜；的机械强度、耐候性、耐紫外线性能。特殊材料所喷涂的涂膜通常较厚。表面呈桔皮状，甚至出现流挂或流坠现象。树脂较高的固体份与低的溶剂挥发率使涂膜凝胶成膜的体积收缩率很小，而失去了有利于涂膜中效应颜料平行于模面定向排列挤压驱动力。