高线加热炉热平衡测试热平衡测试结果见（2001年6月；钢坯入炉平均温度：51813℃）。二高线加热炉热平衡测试热平衡测试结果见（2004年11月。钢坯入炉平均温度：23312℃）。棒材加热炉热平衡测试热平衡测试结果见（2001年4月；钢坯冷装）。二棒材加热炉热平衡测试热平衡测试结果见（2004年11月；钢坯入炉平均温度：5414℃）。
湘钢目前的4座轧钢加热炉，炉子热效率高低不均，高的达60.92%，低的为47.61%；单位热耗也相差悬殊，低的为629MJ/t，高的达1310MJ/t，其它的各项技术经济指标也都存在不同的差异。
钢坯热装工艺的影响对比高线1999年9月和2001年6月的两次热平衡测试，钢坯入炉温度由前次的102℃上升到后次的518.3℃，其燃料消耗量则由921MJ/t下降到629MJ/t，下降幅度达31.70%；同时钢坯的氧化烧损率也由0.7182%下降到0.5660%，下降幅度为21.19%.这一现象在二高线的加热炉上也得到了证明。随着入炉钢坯温度的由高到低，中显示的各加热炉的单位热耗也由低向高排列。
炉子热工操作制度的影响～反映，烟气带走的物理热量棒材加热炉高达41.08%，而高线仅为15.18%.测试期间各加热炉的平均出炉烟气温度如所示。对比数据可知，棒材加热炉烟气带走的物理热量比二棒材、二高线和高线的加热炉分别高9.7%、16.03%和25.9%.原因是测试期间棒材加热炉处于强化加热状态；对比和的数据，同时也反映测试期间各加热炉的平均出炉烟气温度的高低，与炉子的单位热耗成正比。
回收利用烟气余热的影响中的数据表明，在测试期间烟气余热利用率高的炉子，其燃料消耗偏低，反之则偏高。
从现场情况看，目前湘钢轧钢加热炉的热送热装工艺还存在两项弱点：一是钢坯热装比偏低；二是钢坯入炉温度偏低且波动较大。主要表现为经常性地出现钢坯热送卸车温度较高，而钢坯入炉温度偏低的现象。宝钢轧钢加热炉连铸坯热送热装工艺，已取得了热装化比60%、热装温度550℃和直接热装比10%的好成绩。
湘钢轧钢加热炉的钢坯热装比和热装温度若达到宝钢的指标水平，则加热炉燃料消耗还可下降15%～20%，个别加热炉还可取得更大的节能效果。提高烟气余热回收利用率湘钢当前除高线加热炉外，其余3座加热炉的烟气余热回收利用率偏低。测试过程中各加热炉预热器后的平均排烟温度见。
采用蓄热式燃烧技术蓄热式燃烧技术是当前较先进的燃烧技术。采用此技术可从根本上提高炉子的能源利用率，合理有效地利用企业的低热值煤气，最大限度地减少污染物的排放，能较好的解决由于燃料的燃烧带来的环境污染问题。
湘钢轧钢加热炉采用蓄热式燃烧技术，效果为：（1）可充分利用低热值的高炉煤气，减缓湘钢高热值煤气的紧张形势，有利于企业的能源结构更趋合理化。（2）可较大幅度地减少加热炉的燃料消耗。据国内某钢铁厂大型厂3轧钢加热炉应用蓄热式燃烧技术的结果表明<2>，采用蓄热式燃烧技术后，炉用燃料仍然采用发热值为7524kJ/m3的高、焦混合煤气，采用单预热，空气预热温度为1000～1100℃，排烟温度<150℃，加热炉的燃料消耗减少了20%.
减少冷却水消耗量，回收利用冷却介质余热炉子的测试数据表明，各炉的冷却水进、出口水温差明显偏小，出口水温明显偏低。具体数据见0.
（2）采用全炉无动力和自启动汽化冷却技术，回收利用炉底水管冷却介质所产生的余热。应用该技术可实现：①节约用水量；②炉子热损失减少并可回收利用余热蒸汽；③减少钢坯水印温差，提高加热质量。湘钢轧钢加热炉冷却水带走的热量总和为29851MJ/h，冷却水的耗量总和为1402.3t/h.若采用汽化冷却技术后，其节能效果和经济效益是明显的。
结语轧钢加热炉的热平衡测试与计算，作为判断炉子热工作状况好坏的依据，进而找出减少损失的措施和节能方向，达到提高炉子热效率、降低炉子单位热耗的目的。因此，企业经常性地开展此项工作是非常有益的。