试验可行性分析本试验原理同GBJ82－1985；试验测试恒定时间、恒定压强下渗透高度，与GBJ82－1985测试法一致；试验选用D100mm×100mm圆柱形试件，与国标上底D175mm、下底D185mm、高150mm的试件结果有很好的相关性，其相关系数为0.9729～0.9913［2］；本试验的试件环向面与一个底面密封，阻止了空气的进出，国标方法试件是一个敞开的通道，两者空气阻力的影响非常微小，可以忽略不计［2］。
配合比及试验试验材料及方案本试验浇筑的混凝土试块都采用商品混凝土，其原材料用P.O.42.5级普通硅酸盐水泥；粗集料为涿州市联合石料厂提供的5～25mm连续级配碎石，含泥量0.3％，含泥块量0.2％；细集料为涿州市联合石料厂提供的中砂，细度模数2.4，Ⅱ区级配区域，含泥量0.9％，含泥块量0.2％。外加剂有方兴缓凝高效减水剂、引气剂、HH－6高效减水剂、UEA膨胀剂［6］，掺合料有Ⅰ级F类粉煤灰，混凝土试块详细配比见1。每组6个试块，尺寸为D100mm×100mm圆柱形试件。
116组混凝土试块详细配比编号强度等级水灰比水后将试件拿出放到密封容器中，注入汽油，快速组装好密封容器，放到低温箱中；待低温箱温度再次降到试验温度，预冷20min后开始加压，恒压0.2MPa，渗透2h后取出试件沿中轴线压裂，描出渗透路径，每半块测8个点取平均值，再将半块混凝土均值，取平均值为每块的渗透高度。
试验结果分析试验结果分别见3、2、3和4。（1）由2可知，在－20℃温度下，随着时间增加，混凝土渗透高度增加，在2h渗透高度达到6.5cm时，其渗透速度毫无减慢趋势。（2）由3可知，在－10℃到－30℃低温环境下，汽油对混凝土渗透性依然很强。随温度的降低。汽油流动性降低，混凝土内部水慢慢结冰，孔结构发生变化，抗渗性增强，其渗透高度有降低趋势；在－20℃到－30℃降低的速率比－10℃到－20℃降低的速率要快，整体高度降低20％左右，相对较低。由此可知，在一定低温范围内，温度变化对混凝土抗渗汽油性影响不大。
结论试验明，混凝土的抗渗汽油能力很弱，混凝土强度等级、孔隙结构、温度变化等因素对其抗渗能力影响甚微，建议地中式混凝土罐存储汽油时应采用特殊防渗措施，以解决汽油渗透问题。